1月25日，在广州火车站，许多市民聚集在K303次列车旁拍照留念。这天一早，不少市民来到广州站站前广场，送别最后一班从广州站始发的“绿皮车”——K303次列车。广州站对无数南来北往的人而言是梦想的起点、回家的盼头和青春的缩影。
从1月26日起，广州站将不再办理普速列车始发终到业务，全面迈入高铁时代。售票值班员杨俊杰解释说，原有始发终到普速列车全部调整至广州白云站，白云站仍有82列始发终到的普速列车，广州站也保留7列中转停靠的普速列车，能够满足不同旅客的出行需求。杨俊杰自2016年参加工作以来，见证了广州站的蜕变。十年前，售票窗口还排着长队，现在大部分旅客都用手机买票了。不过，绿皮车上的人情味还是挺难忘的。他记得自己第一次坐绿皮车是去韶关东站，车厢里挤满了人，行李堆得高高的，大家虽然不认识，也会互相聊天、分享食物，特别热闹。
同样对“绿皮车”恋恋不舍的还有广州站038号退休客运员张红英。1988年她来到广州站工作，亲历了这座百年老站的繁忙岁月。今天，她身穿荧光色的志愿者马甲再次站在熟悉的站台上。她回忆起那时广场上真是人山人海，躺着的、卧着的都有，很多人为了买一张票提前一夜就来排队。张红英语速很快，这是她三十多年客运工作留下的习惯。当时没有电子屏，全凭心里的时刻表。多年前，张红英曾在服务台遇到一位骨折的小伙子，他没钱买卧铺票，张红英帮他垫了一百多块钱，让他感动不已。张红英眼里泛着泪花，看到一位坐在站台边还未上车的旅客，连忙上去询问。那件荧光色的马甲在人流中格外明亮。
此时，K303次列车对面，一列“和谐号”动车静静停靠，一绿一白，遥相呼应。10时29分，汽笛拉响，K303次列车缓缓启动，驶向徐州。车窗内许多面孔贴着玻璃向外挥手，站台上的人群也举起手机拍摄，直至这列“绿皮车”渐渐消失在视野里。虽然“绿皮车”开走了，但那些发生在车厢里、站台上、候车室里的温暖还会留在许多人的记忆里，永不磨灭。“讲不出再见”，张红英喃喃道。她说，今年春运她还要去广州站和广州白云站担任志愿者，“我每年都会回来，只要还走得动，就要发挥我的余力”。
