2026年北京车展期间，汽车自媒体、美国人“车轮哥”伊桑·罗伯逊（Ethan Robertson）带着十多个国家的粉丝们组团参观中国新能源汽车，引起了广泛关注。他和他的团队组织海外粉丝团实地参观，目的是让那些只能隔着屏幕看中国车的老外亲手摸一摸，亲自开一开。
“你们来中国吧，自己来体验一下。”这是“车轮哥”在招募海外粉丝时最常说的一句话。他已经多次组织这样的活动，包括2024年广州车展和2025年上海车展，他的“海外粉丝团”已经成为固定节目。除了逛车展，他还曾带领粉丝团参观中国汽车工厂，并开展中国短途自驾游活动。
在中国汽车感兴趣的海外消费者面临的一个尴尬局面是：看得见，摸不着，更不容易买到。在2026年北京车展上，“车轮哥”向粉丝介绍了一辆豪华电动SUV，价格仅为3万美元，配置齐全，带大屏和后排冰箱。这个例子让海外粉丝感到震惊，因为在美国，3万美元几乎买不到任何电动汽车或混合动力车。
“车轮哥”总结了两点原因：首先是中国产业的前瞻性。中国很早之前就意识到在内燃机赛道上与国际品牌竞争胜算渺茫，因此决定把重点放在电动汽车和混合动力汽车上。其次是供应链的全面性。中国拥有全球最大、最完整的新能源汽车产业链，涵盖基础材料、零部件、整车、制造装备等全链条，实现了产业链各环节的自主可控与全面布局。
