2026年3月31日，重庆市万州区交通运输委员会发布情况通报称，3月30日15时10分许，恩施至广元国家高速公路万州至开江段（A2合同段）铁峰山隧道左洞发生一起疑似可燃气体爆炸事故，导致现场1人失联、12人受伤。事故发生后，相关单位迅速开展紧急救援救治工作。截至3月31日0时，失联人员已被找到，确认已无生命体征，另有3人送医后抢救无效死亡。
目前，现场搜救工作已经结束，涉事工地已被封停，善后工作正有序进行，事故调查也已启动。万开达高速公路是G5012恩施至广元国家高速公路的一部分，属于重庆市规划的“四环二十二射六十联线”主骨架高速公路网中的第三十联线。项目起于万州鹿山枢纽互通（与沪蓉高速相接），经高梁镇、南门镇、铁桥镇，止于开州南雅枢纽互通（与开开高速相接），全长50.8千米，按双向四车道高速公路标准设计，设计时速为100千米。
铁峰山隧道是万开达高速最长的隧道，位于万州区高梁镇至开州区南门镇之间，是全线控制性工程。隧道单洞长8.6千米（其中左洞长8635米，右洞长8614米），为特长隧道，采用双向四车道设计，设计时速100千米/小时。该隧道计划于2027年实现贯通。据此前报道，铁峰山隧道IV、V类围岩占比近85%，存在多种不良地质现象，施工难度很高。建设过程中，施工团队采取进口、出口、竖井、斜井等四个作业面同时掘进，并采用超前地质预报和机械化配套掘进等先进工艺，成功克服了岩层破碎、岩溶突水、软弱围岩变形等难点，每月平均掘进约130米。
