山东临沂的多家正规汽车拆解企业正面临车源短缺的问题，导致这些企业几乎处于停工状态，有的企业每天只能回收三四辆报废车。与此形成鲜明对比的是，在临沂多地的乡间林地和路边农田里隐藏着大量非法拆车小作坊，生意异常火爆。
这些小作坊无门槛收车，进行露天野蛮拆解，并大肆倒卖高价值零部件。甚至有人专门将回收的三元催化器更换廉价滤芯，翻新成假原厂件售卖，以牟取暴利。更严重的是，小作坊将拆空核心部件的报废车壳转手给正规拆解企业，这些企业为了生存违规接收并为其办理报废销户手续。这形成了“小作坊收车-野蛮拆解抽零件-翻新销赃-正规拆解企业替车壳销户”的完整黑色产业链。在拆车点周边的垃圾堆里发现了上百副被丢弃的车辆号牌，包括很多外地牌照。
这一乱象使得国家关于报废汽车回收和危废处置的相关规定形同虚设，埋下了生态污染和交通安全等隐患，还让汽车回收行业陷入恶性内卷。整治报废车回收行业的乱象，必须严厉打击非法拆解黑色产业链，才能使报废车回收行业走出内卷泥潭，推动其真正回归绿色、规范、有序的高质量发展正轨。
