据路透社2月9日报道，比亚迪已对美国政府提起诉讼，质疑特朗普征收关税的合法性，并要求退还自去年4月以来已缴纳的全部关税。此前，已有数千家在美国开展业务的全球企业提出类似申诉，但比亚迪是首个就美国关税问题提起诉讼的中国车企。这些企业质疑特朗普依据《国际紧急经济权力法》（IEEPA）征收边境税的合法性。
1月26日，比亚迪旗下四家美国子公司向美国国际贸易法院提交诉状，辩称该法律并未授权征收边境关税，因为“IEEPA的文本中并未使用‘关税’一词，也未使用任何具有同等含义的表述”。换句话说，比亚迪认为IEEPA本质上是一部用于金融制裁与贸易限制的紧急权力法案，并非专门的关税征收法律。该法条文本中既未出现“关税”字样，也未赋予政府加征进口税的明确授权。因此，特朗普政府依据IEEPA推出对华关税措施，在法律适用上存在越权争议，这也是比亚迪要求退还已缴税款的核心依据。
在此之前，美国企业及多个州政府联合起诉特朗普政府的关税政策，目前该案已上诉至美国最高法院，核心争议在于总统是否可以依据《国际紧急经济权力法》绕过国会、单方面征收全面关税。美国国际贸易法院及联邦上诉法院均裁定相关关税缺乏法律授权，目前案件已上诉至美国最高法院，等待最终裁决。案件最终裁决结果或将直接影响数千亿美元关税的合法性与退税问题。
美国贸易代表贾米森·格里尔上周表示，鉴于案件牵涉利益重大，法院正在谨慎审理。比亚迪在诉状中表示，其必须单独提起诉讼，以确保自身已缴纳关税具备获得退款的权利。
目前，比亚迪虽然并未在美国销售乘用车，但其在美业务涵盖巴士与商用车、电池、储能系统以及太阳能面板等领域。公开资料显示，比亚迪在加利福尼亚州兰卡斯特拥有一个电动巴士及商用车工厂，该工厂拥有约750名美国员工。
特朗普对中国汽车企业的态度复杂。他曾多次表示，中国汽车对美国汽车产业的未来构成威胁，但也曾数次称欢迎有意在美国本土建厂生产汽车的中国车企。
