今天凌晨2时19分，中国东航MU745航班搭载着282名旅客从上海浦东国际机场起飞，经奥克兰最终将到达阿根廷布宜诺斯艾利斯。这条航线横跨东西半球与南北半球，航程约两万公里，刷新了全球最长单程航线的纪录，并将中国至南美的航程缩短四小时以上。
这条单程距离约两万公里的全球最长商业航线架起了一座串联中国、大洋洲和南美洲三地之间的“空中桥梁”。新航线每周计划执行两班往返航班，采用波音777-300大型宽体客机执飞。除了飞行距离创下全球之最，新航线填补了上海至南美核心城市直飞航线的空白，构建了横跨太平洋的“南向通道”飞行路径，重塑了三大洲之间的航空出行方式。
中国东航的工作人员介绍，对比传统的通过欧洲、中东或北美转机的“北向通道”，选择经停新西兰再飞往阿根廷的“南向通道”不仅航程更短、耗时更少，而且过境免签政策更为便利、时差更小。对于旅客来说，乘坐这趟航班前往布宜诺斯艾利斯无需中转，“一机到底”的运营模式，中途经停时间短，大大节约了时间和成本。首航航班的客座率接近满座。
这条全球最长单程航线成功申请到了第五航权，航班在经停奥克兰时可以上下旅客和货物。这也为中国、新西兰、阿根廷三个国家提供了更优的物流选择。第五航权，又称第三国运输权，是指一个国家的航空公司在经营某条国际航线的同时，获得在第三国经停并载运客货的权利。因此，第五航权也被航空界誉为“最丰富、最具经济价值”的航权，可以极大地提升航线的灵活性和商业价值。
