阿维塔科技近日向港交所提交IPO申请，中信证券和中金公司为联席保荐人。阿维塔自2021年起便计划在2024至2025年实现IPO，但后来调整为2026年上市，成为首个明确上市时间节点的央企新品牌。
阿维塔面临的主要挑战是如何向更广阔的市场介绍自己。目前，已经上市的新造车企业包括蔚来、理想、小鹏等，其中只有理想、零跑、极氪实现了盈利。资本对新势力的价值判断更加审慎，阿维塔需要找到独特价值点以说服市场。
阿维塔与华为的合作始于2019年1月，阿维塔随后成为华为HI模式的早期合作方。首款采用HI模式的车型阿维塔11于2022年8月发布，采用带激光雷达的华为辅助驾驶系统。阿维塔还是华为汽车领域子公司引望的并列第二大股东。尽管有华为高管的支持，阿维塔的销量并不突出。招股书显示，阿维塔2023年的销量为20021辆，2024年为61588辆，2025年上半年为56729辆。今年十月，阿维塔的销量为13506辆，远低于问界、理想、蔚来和小鹏等竞争对手。
阿维塔的财务状况也不乐观。2022年至2025年上半年，阿维塔的净亏损分别为20.15亿元、36.93亿元、40.18亿元和15.85亿元。阿维塔表示，亏损主要是由于激烈的市场竞争导致促销及销售激励措施增加，以及在研发、品牌建设和渠道扩展方面的大量投资。
