11月20日，在首都“十四五”规划高质量收官系列主题新闻发布会交通治理专场上，北京市交通委员会主任李军会介绍了“十四五”时期京津冀交通一体化的进展。京哈高铁、京雄城际等线路建成通车，京津城际铁路亦庄站投入运营，首条跨市域轨道交通22号线正在加速建设。这些举措使得京津冀主要城市间形成了“1至1.5小时交通圈”，环京地区也初步实现了“1小时通勤圈”。
北京形成了“八站两场”的枢纽格局，航空“双枢纽”网络覆盖面和通达性不断提升。重点火车站根据各自特点进行了优化提升，副中心综合交通枢纽预计年底具备开通运营条件。全市八大火车站将全部实现地铁接驳，部分站点如北京西站和清河站实现了国铁与地铁安检互认。
公路网络也在不断扩展。京雄高速、京蔚高速全线通车，承平高速和京平高速改扩建计划在年底完成。五年间，北京新增高速公路108公里，总里程达到1276公里，构建了以北京为中心的国家高速公路主干网。区域路网同步加密，三地衔接道路达76条段，39条跨省公交线路常态化运营，定制快巴覆盖津冀重点环京通勤地区。
城市副中心的交通保障得到加强。通过提升6号线等轨道交通运力，延长市郊铁路城市副中心线，加强与中心城区的快速联系。广渠路东延、运河东大街等道路建成，与中心城区形成“三快两主”道路系统。厂通路等道路的通车进一步加强了与北三县的连接，分阶段推进智慧信控提升了副中心的出行效率。
