五一假期火车票开售以来，购票需求旺盛。截至4月29日8时，铁路12306已累计发售五一假期车票8302万张，预计5月1日为客流最高峰，发送旅客约2400万人次。
面对部分车次开售后即售罄的问题，国铁集团客运中心负责人表示，这主要是由于旅客购票需求集中导致票额短时间内售罄、进入候补状态。具体原因包括热门车次的全程及长途票快速售罄，以及少量短途票迅速售罄。例如，5月5日D94/91次列车（西安至上海）在起售1分钟内有10853人同时提交购票需求，远超该车次可发售的席位数量。此外，4月6日G822次列车（宁波至北京南）二等座在杭州东至济南西站间预分了115张车票，这些短途票在起售后29秒即进入候补状态。
国铁集团建议旅客避开热门车次，选择非高峰时段车票或进行候补，以提高购票成功率。对于为何有的列车车票开售时即处于候补状态，国铁集团解释称，铁路售票原则是“长途优先、兼顾中短途”，优先保障全程及较长距离旅客的出行需求。因此，热门长途列车的中间站间车票开售时会显示候补状态。例如，4月6日G1372次列车（昆明南至上海虹桥）在杭州东至嘉兴南站间未投放票额，但同天有多趟短途列车在该站间投放了票额。
为提高候补购票成功率，国铁集团建议旅客尽早提交候补订单，选择多个“车次+日期”组合，并接受新增列车。这样在售票各阶段兑现与候补订单需求相匹配车票的成功率会更高，等待时间也会更短。如果候补订单未能兑现，系统将自动通过购票人选择的通知方式进行告知。
根据12306大数据显示，目前候补兑现成功率在70%以上，其中51%为短途车票。铁路部门会在假期首尾出行高峰时段和旅客出行相对集中的方向调整高铁夜间维修时间，确保安全的前提下，于4月29日夜间至5月2日凌晨和5月4日夜间至6日凌晨在京沪、京广、京哈等高铁干线安排开行直通夜间高铁，平均每天增开约700列左右。
