中东战事导致油价飙涨，航空业面临严峻的成本压力，“停飞潮”蔓延至全球。自4月起，多家航空公司为应对国际油价大幅上涨带来的成本压力，主动调减部分航班计划，尤其是飞往东南亚、大洋洲等地的国际航班取消较多。这是由于部分国际机场加油价格较高，在需求与竞争的双重考量下，航司对此类航班的经营调整最为迅速。
削减航班与提高票价已成为全球航司的共同选择。澳大利亚澳洲航空公司宣布，由于中东战事推升燃油成本，将削减国内航班运力并提高机票价格。韩国航空公司4月以来的燃油附加费较上月暴涨了三倍。分析人士指出，当原油价格超过80美元时，航空公司就会进入“微利”环境。如果未来数月油价维持在每桶100美元左右，甚至飙升至150美元，一些财务状况较弱的航空公司或将陷入困境。
国泰航空近日宣布，为缓解航油成本上涨带来的部分压力，将取消5月至6月期间的部分航班，主要为区域短途航线及少量中国香港往返澳大利亚、南亚及南非的航班，旗下香港快运也将取消约占计划总量6%的航班。亚洲最大的低成本航空亚航长途也发布通知称，4月17日起暂停曼谷廊曼—上海浦东的往返航线，直到这个航季结束。此外，泰国亚洲航空的西安—曼谷航线5月11日起也将暂停服务。此前，亚航通报正在取消因燃油成本过高而无法实现收支平衡的航线。
根据航班管家的数据，4月1日至4月12日，已有多条中国到东南亚的航线取消全部航班，包括西安—普吉岛、重庆—普吉岛等。大洋洲航线也是航司停飞航班的重点，不少航线在4月的取消率超过50%，包括武汉—悉尼、广州—达尔文等，且这些航线5月的航班取消率将进一步提高。过去几周，全球航油价格飙升，对燃油成本占运营费用四分之一的航空业来说是不小的打击。国泰航空表示，中东局势持续紧张对航空燃油价格构成显著压力。根据国际航协数据，截至4月3日当周，全球航空燃油平均价格为每桶209美元，较2月27日当周的每桶99.40美元大幅上涨。国内航油采购价格也在4月大涨，中石化公布的4月航空煤油出厂价格从3月份的5622元/吨上调至9802元/吨，涨幅几近翻倍。
