全球能源市场的波动不仅导致油价飙升，还使得运输成本激增，并迅速传导至消费端。面对燃油价格的剧烈震荡，各国政府正采取措施以减轻对普通民众生活的影响。然而，这些努力带来了越来越高的财政负担。
中东局势导致油价持续高位震荡，影响逐渐渗透到民生各个层面。亚马逊宣布自4月17日起，对使用其平台的第三方卖家临时征收3.5%的燃料和物流附加费，适用于美国和加拿大的“亚马逊物流”服务。从5月2日开始，这项费用也将适用于“Prime购物”和“多渠道配送”服务的卖家。亚马逊表示，由于燃料和物流成本上升，公司运营成本增加，但一直自行消化这部分成本。现在实施临时附加费是为了部分弥补支出，且收费低于其他主要承运商。
超过60%的商品来自独立商家，他们需向亚马逊支付销售佣金及仓储配送费。分析人士认为，卖家利润空间受限，这一增量成本最终可能转化为商品售价上涨，由消费者承担。一位卖家感慨道：“成本先涨上去了，售价还没涨上去。”对于低客单价、低毛利商品，3.5%的额外成本可能显著压缩利润空间。
不仅是亚马逊，联合包裹服务公司（UPS）和联邦快递（FedEx）也上调了燃油附加费。美国邮政署宣布，从4月26日起寄送的包裹将征收8%的燃油附加费，持续至2027年1月17日。此外，美联航因燃油价格上涨，上调了美国国内及部分国际航线的托运行李费用。自4月3日起，前往美国境内、墨西哥、加拿大及拉丁美洲的旅客，首件和第二件托运行李的费用将全面上涨10美元。
盘古智库高级研究员江瀚指出，油价上涨直接推高了公路货运、航空货运与快递行业的运输成本。高油价的影响进一步扩散到食品和制造业，天然气涨价将推高化肥成本，从而抬升食品价格。亚洲和非洲多国高度依赖海湾原油进口，这些能源成本最终反映在出口商品价格、物流费用和日常消费品价格上。
