小米汽车科技有限公司近日向国家市场监督管理总局备案，召回116887辆SU7标准版电动汽车。这些车辆生产于2024年2月6日至2025年8月30日，包括XMA7000MBEVR2和BJ7000MBEVR2车型。召回原因是部分车辆在L2高速领航辅助驾驶功能开启时，对极端特殊场景的识别、预警或处置可能不足，存在安全隐患。小米汽车将通过OTA技术免费升级软件，消除隐患，并通过短信、手机APP等方式通知相关车主。
今年2月，小米SU7 Ultra正式上市，起售价近53万元，三天内锁单量达到1万辆，引起业界关注。初期在二手车市场上也“一车难求”，价格逼近新车。但短短半年后，情况发生了明显变化。
在上海最大的二手车交易市场，车商老李表示早上刚拒绝了一台行驶仅200公里的小米SU7 Ultra准新车，担心收下后会砸在手里。这反映出上市初期消费者加价争抢的小米SU7系列，如今在二手车市场上面临困境。另一位车商透露，年初以27万元收购的小米SU7，挂牌价27.68万元却无人问津。有消费者表示，自己开了半年、行驶数千公里的SU7 Ultra已比出厂价降了10万元。
在二手车交易市场停车场，仅有4台小米SU7列队摆放，不见SU7 Ultra的身影，与去年整排停放、一抢而空的情况形成鲜明对比。从“上市即封神”到“二手遇冷”，SU7的经历不仅刺痛了车主与车商，也反映了新能源汽车市场的残酷现实。